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帮速腾上头条!315晚会哪些车企该上榜?

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-13   浏览次数:
一年一度的315晚会即将来临,这对于消费者来说是消费维权、揭露黑幕的好日子,但对于那些做了‘亏心事’的企业来说,这是最难熬的一天。

       【车主之家 新闻】315的大舞台可不是谁‘想’上就能上的,想要上这个舞台必须要达到两个先决条件:第一是侵权事件波及面足够广,第二是后续影响足够恶劣。接下来就看看汽车行业有哪些企业最有可能在315晚会上‘中招’。

       事件还原:2014年4月速腾进行了一次静悄悄地改款,配置售价都没有变化,仅仅是将扭力梁后悬换成了独立悬架。接下来几个月里,全国各地爆出多起速腾后悬架纵臂断裂的案例,迅速引起了速腾车主对一汽大众只管卖新车、不管老车主死活的态度极度不满,在不断和官方投诉无果后,全国速腾车主开始了一起又一起的集体维权。

       厂商态度:一汽大众先是在7月份发布了态度强硬的公告:对散播速腾断梁不实信息者将保留法律追究的权利。而后迫于各地车主陆续维权和质检总局给予的压力,一汽大众在10月份公开召回信息:在后轴纵臂上安装金属衬板,但并不保证后悬不断裂,只能保证在后轴断裂后车辆不会失控。2月份开始,部分经销商陆续开展针对速腾召回的特别‘活动’:前来召回的速腾车主可领取500元保养劵,有些店还规定活动截止日期为3月12日。

       经验教训:这样的‘特殊’的福利,一看就是想在315前诱惑车主们就范。不过现在截止发稿,仍有不少车主坚持不妥协,拒绝‘补丁式’召回。召回本来是件好事,但一汽大众的这次召回带来的却全是负面消息和消费者的不满,究其原因还是因为大众由始至终的态度,隐瞒实情、拒绝承认缺陷,毫无诚意的召回……如果非要等到315晚会曝光后才摆出该有的态度,那么问题可不是换后悬就能解决的了。

       事件还原:长安CS35机油乳化事件早在2012年底就已经出现,长安汽车很快就公开进行召回。但遗憾的是,召回并没有彻底解决问题。无论是之前参与召回的车型,还是刚买没几个月的新车,乳化问题再次铺天盖地而来,而且不少乳化还伴随着冷却液消耗快,噪音抖动大,油耗高等问题。

       厂商态度:当机油乳化再度集体爆发时,长安似乎也束手无策,唯有让客服用‘问题不大’安抚用户。对于安抚不受用的用户,长安则选择不正面回应。经历了近两年的投诉,经历了厂家不回应、召回但解决不了、然后继续不回应以后,车主也在无尽地等待中慢慢变得麻木了。虽说现在还陆续有机油乳化的事情出现,但这些用户也就只是私底下抱怨一下,没实际行动。

       经验教训:在经历召回后问题得不到解决后,厂家似乎也无计可施。对于打电话来反馈问题和投诉的用户,官方客服的回应是‘有问题请到4S店检查’……厂家都解决不了的事情竟然丢给4S店?这样的厂家态度,不仅伤害了车主,还伤害到了经销商。如果将来事情再次批量爆发,难免会引起4S店的集体翻脸,那时候问题就不是逃避能解决的了。

       事件还原:烧机油可谓是困扰大众多年的老毛病了,网上能搜到的案例也多到数不胜数,有些车主习以为常,后备厢常备一两瓶机油。甚至有些4S店心理默认‘大众车烧机油正常’,把三五千公里消耗一升机油的问题完全不当故障,直接叫用户放心使用。而一些车主反映烧机油的问题在发动机大修后依然存在。

       厂家态度:大众官方一直并未对烧机油情况进行官方证明回应。编者曾就烧机油问题向一汽大众官方咨询,得到的结果是‘只要1000公里消耗机油一升以内都没有问题’。然后编者反问‘按照这个消耗速度,是不是两次保养间隔7500公里加7次机油都算正常?’,客服给出了肯定的回答。

       经验教训:说起来,烧机油不算是非常严重的问题,只是大众一直以来不回应的态度就让人不满意,一直没有解决方案,事情才会拖了那么多年。如果非得等到事情闹到像速腾断轴那样轰烈,那时候恐怕任何回应也无法挽救局面了。

 
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